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目前(qian)我國制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)的(de)(de)產(chan)量占到了(le)全球(qiu)的(de)(de)20%左(zuo)右，已經成為世界(jie)第一(yi)制(zhi)造(zao)大(da)國。但我國的(de)(de)制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)大(da)而不(bu)強(qiang)，絕大(da)部(bu)分的(de)(de)關鍵核(he)心技術和高端裝備都(dou)依賴進口，我們的(de)(de)產(chan)品大(da)都(dou)處于全球(qiu)制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)價值(zhi)鏈(lian)的(de)(de)中(zhong)低端，與此同時(shi)，環境和資源的(de)(de)約束也日益突出，要從制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)大(da)國向制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)強(qiang)國去轉(zhuan)變，是制(zhi)訂“中(zhong)國制(zhi)造(zao)2025”的(de)(de)一(yi)個時(shi)代背(bei)景(jing)。

面向(xiang)(xiang)中國制(zhi)(zhi)造2025，汽(qi)車工業首(shou)當其沖。怎樣抓(zhua)住新(xin)(xin)的歷史機遇(yu)，促進(jin)大(da)而不(bu)強的我國汽(qi)車工業迎來(lai)更好的發(fa)(fa)展，是著重要考(kao)慮的問題。《中國制(zhi)(zhi)造2025》部署全面推進(jin)實(shi)施制(zhi)(zhi)造強國戰略，聚焦(jiao)制(zhi)(zhi)造業綠色升級、智能(neng)(neng)制(zhi)(zhi)造、高端裝備創新(xin)(xin)三大(da)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)。加快推動新(xin)(xin)一代信(xin)息技術與智能(neng)(neng)制(zhi)(zhi)造技術融(rong)(rong)合(he)發(fa)(fa)展，把智能(neng)(neng)制(zhi)(zhi)造作為(wei)兩化深度(du)融(rong)(rong)合(he)的主(zhu)攻方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)。而這其中，發(fa)(fa)展最核心的主(zhu)題就(jiu)是創新(xin)(xin)，同時要加快互(hu)聯網+制(zhi)(zhi)造業的深度(du)融(rong)(rong)合(he)，力爭用(yong)三個十年的時間，到2045年，使我國的制(zhi)(zhi)造業真正由大(da)變強。

對于汽車工業未來發展，不少專家、領導(dao)都(dou)預言：“汽車行(xing)業正(zheng)面(mian)臨(lin)一場(chang)(chang)重(zhong)大的(de)(de)(de)產業技術(shu)變革(ge)，新(xin)一代的(de)(de)(de)汽車技術(shu)可能(neng)會全面(mian)顛覆我們(men)傳統(tong)的(de)(de)(de)技術(shu)。”而(er)(er)這場(chang)(chang)變革(ge)正(zheng)是以(yi)制造業數字化、網絡化、智(zhi)能(neng)化為核(he)心，建立(li)在(zai)和務(wu)聯網基礎上(shang)，同時(shi)疊加(jia)新(xin)、新(xin)材料等方面(mian)的(de)(de)(de)突破而(er)(er)引(yin)發的(de)(de)(de)。

工業(ye)和(he)(he)(he)(he)(he)信(xin)息(xi)化(hua)部部長(chang)苗圩表示：要通過“三步走”的(de)一個(ge)(ge)戰(zhan)略，大(da)體(ti)上(shang)每一步用(yong)十年左右的(de)時間來(lai)實現(xian)(xian)(xian)我們(men)從制(zhi)造(zao)(zao)(zao)業(ye)大(da)國(guo)向制(zhi)造(zao)(zao)(zao)業(ye)強(qiang)國(guo)轉變的(de)目標。用(yong)信(xin)息(xi)化(hua)和(he)(he)(he)(he)(he)工業(ye)化(hua)兩(liang)化(hua)深度融合，來(lai)引領和(he)(he)(he)(he)(he)帶動整個(ge)(ge)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)業(ye)的(de)發(fa)展，這也是我們(men)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)業(ye)所要占(zhan)據的(de)一個(ge)(ge)制(zhi)高(gao)點。還(huan)要在(zai)(zai)企業(ye)這個(ge)(ge)層面，建立(li)起一個(ge)(ge)工業(ye)互(hu)聯(lian)網或者叫物(wu)聯(lian)網。任何(he)人(ren)之(zhi)間現(xian)(xian)(xian)在(zai)(zai)已經可以做到信(xin)息(xi)的(de)無縫銜接，實時的(de)交流(liu)和(he)(he)(he)(he)(he)共享(xiang)。將來(lai)可以在(zai)(zai)四個(ge)(ge)維度，即物(wu)和(he)(he)(he)(he)(he)物(wu)、物(wu)和(he)(he)(he)(he)(he)人(ren)、人(ren)和(he)(he)(he)(he)(he)物(wu)、人(ren)和(he)(he)(he)(he)(he)人(ren)之(zhi)間做到信(xin)息(xi)的(de)充(chong)分(fen)交流(liu)和(he)(he)(he)(he)(he)共享(xiang)。有一個(ge)(ge)標志(zhi)化(hua)的(de)產品，世(shi)界汽車工業(ye)都(dou)把2020年實現(xian)(xian)(xian)全無人(ren)駕駛作(zuo)為一個(ge)(ge)目標。

從(cong)初期(qi)用(yong)后(hou)裝的(de)(de)(de)車(che)載信息系統(tong)(tong)(tong)(tong)、娛(yu)樂系統(tong)(tong)(tong)(tong)增加(jia)汽(qi)(qi)車(che)自身功能(neng)，到內置嵌入移動通訊系統(tong)(tong)(tong)(tong)越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)多地(di)采用(yong)，再(zai)到影像、導航系統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)大量應(ying)用(yong)，汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)化程(cheng)度越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)高。同(tong)時，無人駕(jia)駛的(de)(de)(de)研發也在不斷的(de)(de)(de)推進，人類使用(yong)汽(qi)(qi)車(che)已經(jing)離不開智(zhi)能(neng)化裝置。智(zhi)能(neng)網絡汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)發展(zhan)會(hui)越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)快，將會(hui)極大的(de)(de)(de)改變(bian)中國的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業。

從全球來(lai)看，制造業未來(lai)的(de)主攻(gong)方(fang)向就是工業互(hu)聯網(wang)、物聯網(wang)和智(zhi)能制造。從智(zhi)能工業機(ji)器人到生產過程的(de)智(zhi)能化(hua)，再到經營管理等各個環節(jie)的(de)智(zhi)能互(hu)聯，將大大提高生產效(xiao)率和效(xiao)益。

面(mian)對智(zhi)能網絡汽(qi)車(che)的(de)快速發展(zhan)和制(zhi)造業(ye)數字化(hua)、網絡化(hua)、智(zhi)能化(hua)發展(zhan)的(de)大趨勢，汽(qi)車(che)業(ye)除了在“三化(hua)”上下(xia)功夫、革自身的(de)命之外別無出路。

為(wei)實現中國制(zhi)造2025的(de)目(mu)標(biao)，中國的(de)汽車(che)工業要努(nu)力(li)進入新常態(tai)。在市場(chang)、創新驅動、法(fa)制(zhi)管理(li)、產(chan)業發展、營銷(xiao)消費(fei)、出口、互聯(lian)網(wang)、規劃建(jian)設和社會組織等方面突(tu)飛猛(meng)進，全行業一起(qi)努(nu)力(li)。